Прикуриватель перестал работать? Не спешите в сервис. В большинстве случаев проблему решите за 10 минут своими руками. Первым делом проверьте предохранитель — он виноват в 9 из 10 случаев. Дальше осмотрите контакты и гнездо. Рассказываем по шагам, как диагностировать и починить прикуриватель без специальных навыков.

С чего начать диагностику

Начните с самого простого и частого. Проверьте, работает ли вообще гнездо прикуривателя. Вставьте в него заведомо исправное устройство — например, телефонную зарядку. Если зарядка не работает, проблема в электропитании гнезда.

Убедитесь, что зажигание включено. На многих автомобилях прикуриватель работает только при включенном зажигании. Проверьте руководство вашего авто — некоторые модели имеют отдельный выключатель для гнезда.

Проверка предохранителя

Предохранитель — первое, что нужно проверить. Он защищает цепь от перегрузок и первым выходит из строя. Блок предохранителей обычно расположен в салоне (под торпедо или в бардачке) или в подкапотном пространстве.

Найдите схему предохранителей в руководстве вашего автомобиля или на крышке блока. Ищите обозначения «cigar», «lighter» или «розетка». Выньте соответствующий предохранитель и осмотрите его. Перегоревший предохранитель имеет разорванную металлическую полоску или почерневшее стекло.

Замените предохранитель на аналогичный по номиналу. Никогда не ставьте предохранитель большего номинала — это может привести к возгоранию проводки.

Диагностика гнезда прикуривателя

Если предохранитель исправен, проблема в самом гнезде. Снимите декоративную накладку вокруг прикуривателя. Обычно она держится на защелках — подденьте ее пластиковой картой или монтажной лопаткой.

Осмотрите контакты внутри гнезда. Они должны быть чистыми, без окислов и загрязнений. Боковой контакт должен плотно прижиматься к вставленному устройству. Центральный контакт не должен быть утопленным или погнутым.

Почистите контакты спиртом или специальным очистителем. Аккуратно подогните боковой контакт, если он ослаб. Проверьте надежность подключения проводов к гнезду.

Проверка электропроводки

Если с гнездом все в порядке, проблема может быть в проводке. Вам понадобится мультиметр для проверки напряжения.

Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DCV) на 20 В. При включенном зажигании коснитесь красным щупом центрального контакта гнезда, черным — металлической части кузова. Должно быть напряжение около 12-14 В.

Если напряжения нет, проверьте целостность проводов от блока предохранителей к гнезду. Ищите перетертые, пережатые или окисленные провода. Особое внимание уделите местам прохождения проводов через кузовные элементы.

Типовые ошибки при ремонте

Не используйте металлические инструменты для чистки контактов — можно замкнуть цепь и пережечь предохранитель. Лучше использовать пластиковую или деревянную палочку.

Не перетягивайте гайки крепления проводов — можно сорвать резьбу или повредить гнездо. Затягивайте от руки с умеренным усилием.

Не забывайте отключать минусовую клемму аккумулятора перед работами с электропроводкой. Это защитит от короткого замыкания.

Когда обратиться к специалисту

Если вы провели все проверки, но проблема осталась, возможно, дело в модуле зажигания или CAN-шине. В современных автомобилях прикуриватель может быть подключен через сложную электронную систему.

Обращайтесь к автоэлектрику, если не уверены в своих силах. Неправильный ремонт электропроводки может привести к серьезным проблемам — от выхода из строя электронных блоков до возгорания.