Renault 19 сегодня: что осталось от легенды 90-х, где искать и на что смотреть

Renault 19 когда-то был одним из самых популярных европейских автомобилей в России, но сегодня это редкий гостр на дорогах. Состояние оставшихся экземпляров варьируется от ухоженных коллекционных машин до доживающих свой век «рабочих лошадок». Общее количество на ходу оценивается в 1000-1500 штук по стране, и с каждым годом их становится меньше. Главные проблемы — коррозия, дефицит запчастей и естественный износ тридцатилетних агрегатов.

Сколько осталось Renault 19 и где их искать

Пик популярности Renault 19 в России пришелся на середину 1990-х, когда эти машины массово завозили из Европы. Сегодня найти живой экземпляр становится все сложнее. Большинство машин сосредоточено в крупных городах — Москве, Санкт-Петербурге, где есть сообщества любителей и лучше развита инфраструктура запчастей.

Основные места поиска:

• Avito и Drom — единичные предложения, в основном требующие ремонта
• Форумы любителей французских автомобилей
• Сообщества в социальных сетях по янгтаймерам
• Авторазборки — как источник запчастей

Цены на ходовые экземпляры начинаются от 50 000 рублей за машины с проблемами и доходят до 300 000+ за полностью восстановленные версии в коллекционном состоянии.

Техническое состояние: что пережило время, а что нет

После 25-30 лет эксплуатации даже изначально надежные узлы Renault 19 показывают свой возраст.

Кузов и коррозия

Главный враг Renault 19 — ржавчина. Машины конца 1980-х — начала 1990-х годов страдают от коррозии даже в относительно сухом климате. Типичные проблемы:

• Пороги и порожки — сгнивают первыми
• Колесные арки — особенно задние
• Места крепления задней подвески
• Ниши за бамперами
• Днище и элементы пола

Найти незатронутый коррозией кузов сегодня практически невозможно. Большинство машин имеют следы ремонта или требуют его.

Двигатели и трансмиссия

Силовые агрегаты Renault 19 считались достаточно надежными, но время берет свое:

Механические коробки передач JB и JC относительно живучи, но требуют внимания к синхронизаторам и сальникам. Автоматические трансмиссии редки и практически неремонтопригодны из-за отсутствия запчастей.

Подвеска и тормоза

Ходовая часть Renault 19 проста и ремонтопригодна, но многие оригинальные компоненты больше не производятся:

• Передние стойки — доступны аналоги
• Рычаги и сайлентблоки — сложно найти оригинальные
• Тормозные цилиндры и колодки — есть аналоги
• Рулевые тяги и наконечники — ограниченная доступность

Запчасти: что доступно, а что стало раритетом

Ситуация с запчастями неоднородна. Базовые расходные материалы еще можно найти, но многие оригинальные детали стали раритетами.

Доступные категории запчастей:

• Масла, фильтры, свечи зажигания
• Тормозные колодки и диски (аналоги)
• Отдельные электронные компоненты
• Стекла и внешние световые приборы (б/у)

Дефицитные позиции:

• Кузовные панели оригинальные
• Панель приборов и элементы салона
• ЭБУ двигателя для инжекторных версий
• Радиаторы и детали системы охлаждения

Основные источники запчастей: разборки, eBay, специализированные магазины во Франции и Германии, 3D-печать недостающих деталей.

Стоимость владения: не только покупка

Приобретение Renault 19 — только начало расходов. Годовая стоимость содержания может превышать цену самого автомобиля.

Основные статьи расходов:

• Поиск и покупка запчастей — 20-50 тысяч рублей в год
• Работы по ремонту (если не делать самому) — от 30 тысяч рублей
• Страховка ОСАГО — 5-7 тысяч рублей
• Транспортный налог — 1-2 тысячи рублей

Общая годовая стоимость владения может составлять 60-100 тысяч рублей для машины в удовлетворительном состоянии.

Чек-лист при покупке: на что смотреть в первую очередь

Если вы все же решились на покупку Renault 19, обращайте внимание на ключевые моменты:

• Состояние кузова — ищите следы ремонта и скрытую коррозию
• История обслуживания — наличие документов и записей о ремонтах
• Работа двигателя на всех режимах — холодный пуск, прогрев, работа под нагрузкой
• Состояние электрооборудования — приборная панель, свет, стеклоподъемники
• Наличие доступных запчастей для конкретной модификации

Избегайте машин с серьезными кузовными повреждениями и неработающими критичными системами — их восстановление может быть экономически нецелесообразным.

Альтернативы: что можно рассмотреть вместо Renault 19

Если вам нравятся автомобили этой эпохи, но вы хотите больше практичности, рассмотрите варианты:

Renault 19 сегодня — это автомобиль для энтузиастов, готовых вкладывать время и деньги в поддержание aging машины. Практической ценности как ежедневного транспорта он почти не имеет, но может доставить удовольствие как объект для реставрации или коллекционирования. Перед покупкой трезво оцените доступность запчастей для конкретной модификации и свои возможности по ремонту.